Jak správně nainstalovat řemen motoru a řemenici

Některé motory používají plochý řemen ventilátoru, který by měl být zkontrolován, zda sedí na řemenici, když je namontován na řemenici. Plochý řemen by měl být dobře sladěn s kladkou, jinak nebude životnost řemene dlouhá. Klínový řemen se používá u některých modelů a měl by být včas opraven, když dojde k chybě. Fenomén: Při běžícím motoru se ozývají abnormální zvuky, jako je šustění, skřípání, skřípání atd. Když je motor zastavený, můžete rukou pohybovat pásovým kolem, abyste zkontrolovali, zda je nějaké množství sputa. Pokud je štěrbina velká, měl by být pás vyměněn. Střední kolo.

Když není vozidlo včas vyměněno, může velikost středních výkyvů kol někdy způsobit zrychlení a opotřebení řemenu. Někdy se řemenové kolo zasekne a řemen je vyleštěný, někdy odpadne řemenice, řemen je odpojený, generátor motoru a vodní čerpadlo a čerpadla posilovače řízení, čerpadla klimatizace-a další součásti, které vyžadují výkon motoru, ztrácejí zdroje energie a způsobují poruchu vozidla a jeho normální jízdu.

U motoru auta najetého mezi 60 000 a 90 000 km bychom měli zkontrolovat opotřebení řemene a také věnovat pozornost kontrole pracovního stavu řemenového kola motoru. Pokud se vyskytne abnormalita, měl by být vyměněn, i když řemen není opotřebovaný vážně, vyměňte kolo řemenu motoru. Metoda denní kontroly pásu

Kontrola řemene zahrnuje především dva aspekty: napnutí řemene a opotřebení řemene.

Nejprve zkontrolujte napnutí řemene. V tomto okamžiku palcem silně zatlačte řemen mezi dvě kladky. Přítlačná síla je asi 10 kg, a pokud je velikost přitlačení pásu asi 10 mm, je napětí pásu považováno za vhodné. Pokud je velikost redukce příliš velká, považuje se napnutí řemene za nedostatečné. Pokud řemen nemá téměř žádnou redukci, považuje se napnutí řemene za příliš velké. Při nedostatečném napnutí je řemen náchylný k prokluzování. Při příliš velkém napětí je snadné poškodit ložiska různých pomocných strojů. Za tímto účelem by měla být povolena příslušná seřizovací matice nebo šroub, aby se napnutí řemene nastavilo do optimálního stavu.

Kromě toho musíte věnovat pozornost opotřebení pásu. Starý řemen je silně opotřebovaný, což způsobuje prudký pokles kontaktní plochy mezi řemenem a řemenicí. V tomto okamžiku, jakmile je řemen silně přitlačen, řemen se zaboří hluboko do drážky řemenice. Guma pásu má také problém se stárnutím. Pokud je pryž řemene vážně poškozena, musí být nový řemen včas vyměněn.

Na předním konci motoru je několik řemenů a každý řemen hraje důležitou roli. Na motoru jsou řemenovým pohonem poháněny různé pomocné stroje, jako je kompresor klimatizace, olejové čerpadlo posilovače řízení, alternátor a podobně. Pokud se řemen přetrhne nebo prokluzuje, způsobí to, že přidružený pomocný stroj ztratí svou funkci nebo se zhorší jeho výkon, a tím bude ovlivněno běžné používání vozu. Proto je každodenní kontrola pásu velmi důležitá.